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集团举办盾构施工技术和船闸施工技术交流会

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10月10日、22日,集团分别在源天公司承建的北江航道扩能升级工程清远枢纽二线船闸工程项目、粤水电轨道交通建设公司承建的广州市轨道交通十八号和二十二号线项目部举办了船闸施工技术交流会、盾构施工技术交流会。

船闸施工技术交流会结合清远枢纽二线船闸工程施工过程中遇到的实际问题,对超大型人字闸门安装以及不封航条件下涉水围堰施工平台修筑、水下围堰结构拆除施工技术等进行研讨、交流。项目部通过对围堰施工平台的支挡结构进行优化调整,采用大直径钢管桩、钢板桩及钢筋石笼组合的复合挡土墙作为支承体,避免了施工平台对一线船闸航道的影响。同时根据金刚石绳锯机的切割原理,创新地采用了绳锯机支架水下定位法的施工工艺,对位于二线船闸主航道位置的横向围堰结构进行拆除施工,确保了工期目标的顺利完成。

盾构施工技术交流会围绕“盾构近距离下穿古文物及密集建筑群施工关键技术”主题展开研讨交流。粤水电轨道交通建设公司介绍了微动探测新技术在盾构近距离下穿古文物及密集建筑群施工中的应用,采用该技术进行复杂地质勘测,可有效避免场地狭小钻孔设备转运困难及对地下未知管线的破坏。与会人员针对微动探测原理、探测的准确性、实际应用,结合各自项目勘测方面的难点交换了意见,一致认为本次盾构近距离下穿古建筑和民房群施工的成功案例,为解决类似盾构下穿施工难题提供了具有参考价值的解决方法和经验。会后,与会人员参观了车站结构和盾构区间,听取了项目技术负责人对地铁车站的构造、受力、施工,以及掘进中盾构机的操作室、工作环境等情况解说,并针对沉降率等盾构掘进问题及相关施工工艺进行了深入交流。

(集团科技信息部、粤水电、源天公司)

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